Quelle:
http://www.automobil-industrie.vogel.de/interieurkomfort/articles/
Hitex hat die »Developer Suite for ARM« neu aufgelegt und stellt diese kostenlos zur Verfügung. Die HDS enthält neben dem unlimitierten HiSIM Instruction-Set-Simulator, dem HiTOP IDE/Debugger und dem GNU C-Compiler auch eine Evaluierungsversion des TASKING VX C-Compilers für ARM sowie Application Notes für das Compiler Benchmarking.
Mit der Entwicklungsumgebung können sich Anwender rasch mit den ARM-spezifischen Funktionen und der HiTOP Debug-Software vertraut machen. Die aktuellste HiTOP-Version erlaubt eine vollständige Integration von Compilern wie dem ARM TASKING VX C-Compilers. Zusätzlich bietet Hitex für alle gängigen ARM-Derivate Template-Files, mit denen die wesentlichen Application Settings vorgenommen werden können. Der grafische SFR-Editor, mit dem sich anwenderspezifische Fenster definieren lassen, wurde ebenfalls ergänzt.
Quellen:
Bosch verkauft das Handels- und Komponentengeschäft von Blaupunkt aus dem Geschäftsbereich Car Multimedia an den Investor Aurelius. Entsprechende Verträge seien bereits unterzeichnet worden – über den Kaufpreis wurde nichts bekannt gegeben.
Quelle:
www.elektroniknet.de/home/automotive/news/n/d/bosch-verkauft-komponentengeschaeft-von-blaupunkt-1/
NEC Electronics erweitert das Angebot für Autoradio- und Navigationssysteme um neue 32-bit-Mikrocontrollern mit industrieweit höchster Flashspeicherkapazität.
Neue V850E/Sx3-H Mikrocontroller bieten 1,5 Mbyte Flashspeicher, verbesserte CPU-Leistung und integrierte Störunterdrückung
Quellen:
Ab dem kommenden Sommer stattet Mercedes seine S-Klasse-Modelle mit einem Bildschirm aus, der für Fahrer und Beifahrer zur gleichen Zeit jeweils ein anderes Bild erzeugt. Während dem Fahrer aus Sicherheitsgründen lediglich die bekannten Anzeigen des Bedien- und Anzeigesystems „Comand“ – zum Beispiel Radio, Navigation oder Telefonie – zur Verfügung stehen, kann sich der Beifahrer auch eine DVD anschauen oder fernsehen.
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Zwei neue Audio-Bausteine mit unsymmetrischer Eingangszahl, sowie mit differentiellen Eingängen können mit den Vierkanal-Empfängern kombiniert werden. Dadurch können Entwickler von Fahrzeugaudiosystemen ihre Designs (die zwei oder sechs Kanäle erfordern) optimieren und die Anzahl der eingesetzten Lautsprecher anpassen. Diese Verstärker sind für den Einsatz in Fahrzeugaudiosystemen ohne MPU ausgelegt.
Quellen:
Die Tendenz zeigt, dass wegen des Preisverfalls bei 32-bit-MCUs Hersteller aus Europa und USA versuchen, ihre Kunden zu einer Migration von 8 auf 32 bit zu veranlassen, um 16 bit ganz auslassen zu können.
Im Halbleiterbereich haben die Hersteller zusammen mit SW-Herstellern ein Business-Modell entwickelt, dass sie sich alleine nicht leisten können. Ihr Ziel ist es, eine Standard-Plattform mit hardwarenaher Software zu entwickeln, d.h. standardisierte APIs sollen zur Verfügung gestellt werden.
Zitat: „Als Halbleiterhersteller müssen wir natürlich auch selbst Software entwickeln, sonst können wir keine Hardware verkaufen.“
Quelle:
Zum zweiten Mal veranstaltete das Car2Car-Communication- Consortium auf dem Opel-Testgelände in Dudenhofen ein Forum, um Funktionen und das bisher Erreichte für eine herstellerübergreifende Car-2-x-Kommunikation zu demonstrieren.
Quelle:
Autonavigations-SoCs entwickelt für kleine, tragbare sowie für Unter- und Mittelklasse – Autonavigationssysteme, die auch für die Armaturenbrett-Montage konzipiert sind.
Quelle:
http://www.elektroniknet.de/home/automotive/produkte/uebersicht/nl/
Leistungsfähige 32-Bit-MCUs und FlexRay ermöglichen Systemen, untereinander mit einer Bandbreite von 10 Mbit/s zu kommunizieren.
Quelle:
http://www.automobil-industrie.vogel.de/elektronik/articles/152383/
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